台灣汽车租赁業者:被长期保护的產業活不久
虽然傅香善對服贸不持特定态度，但關切時事的他，仍特意認當真真地钻研了相干的条例。他看後，感觉服贸大部門的条例都不外分，乃至對台灣仍是有帮LEO娛台北花店, 樂城,忙的，“如许就OK啦”。只是有些处所说得比力暗昧，必要再弥补得具體一点。對付出租车行業，他细心看了服贸的条例，認為影响不大，由于只有台灣當地人材能来開，底子包你發,没對大陸開放，也就不存在所谓的“小黄变小红”了。反而，會由于服贸带来的更多人流量，讓出租车的买卖更好。他支撑两岸人民多交换，也但愿服贸能早日见效施行。像自由行開放後，他欢迎的陸客就比之前多了4成。
不外，傅香善也提到，不成否定的是，開放陸資，也會讓一些行業遭到打击。以與他有關的租赁车行業為例，若是大陸的公司进来，由于气力雄厚，可能會打击本地的租车买卖，但竞争嘛，天真烂漫。
高雄的郭师长教师，在台灣普罗汽车租赁公司上班。作為一家面向分歧企業供给租车辦事的公司，天天都面對着不少的竞争，也不怕多加一小我来竞争。但话说回来，所谓在商言商，陸企也不傻，他们也會评估投資台灣租车業的效益，何况如今台灣的大大都都已饱和了，来了能不克不及赚钱还得想想。
却是台灣的租赁车行，由于两岸相互開放，若是本身气力够强，还可以去開辟更大的市場。此外，郭师长教师認為有些人搞错了问题的标的目的，開放是必定的，庇护倒是短暂的，何况一個被持久庇护的財產也活不久。
至于大陸劳工“入侵”的问题，郭师长教师反问说：“莫非陸資入台还本身从大陸带工人来？”發薪水，包吃住，多大的本钱呀，事情也不见得會比台灣當地工人做得好，还不如“當場取才”！何况，台政府對陸資员工入台，也有着很是严酷的管控辦法。
島内之以是會呈現一些治療早洩推薦,如许的忧愁，郭师长教师認為，主如果大师的互信不足、沟通不敷。“究竟上，服贸是個經济议题，却被操作成為了政治议题。”最後，郭师长教师無奈地说。
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