本田原廠四驱奥德赛露營車,比SUV還强悍
固然如今的汽車愈來愈成熟，設置装备摆設也愈來愈高，但总感受逐步走向同质化，很難找到甚麼欣喜。反觀曩昔日本車的黄金年月，很多車型均可圈可點，各有特點，给車迷們留下了深入的印象。這里不但是指那些JDM機能車，在空間與煤油同样严重的日本，所設計出的MPV車型也是极具特點。而當時候SUV尚未火瑜珈褲,起來，MPV還承當着户外出游的使日本減肥食品,命，就如這款奥德赛原廠露營車，你見過吗？奥德赛大師都很是認识，從第二代車型起頭引進到广汽本田出產，而第一代車型也有經由過程其他渠道多量進入海内，至今仍有很多活泼在路上。但你可能不晓得，在日本本土，奥德赛另有浩繁细分型号，此中就包括這款Field Deck Pop Top車型。
90年月日本人在轿車底盘根本上，開辟了空間和装配能力更强的MPV車型，拓宽了汽車的利用场景，而且@起%36rmd護髮膜,%頭對這%1t99x%类@新型物種開展无穷创意的想象，此中一個标的目的就是露營車。初期的MPV車型并无太多商務属性，歡迎高朋這类事情仍是传统的奢華轿車担任，而MPV则以家用為主，能容纳一家人出行的空間，讓設計師能充實地發挥功力，缔造更多可能性。
這是本田在1997年推出的Field Deck Pop Top車型，采纳名為FRP弹出式勾當車顶設計，升起車顶後酿成一個帐篷，高度约莫有182.8CM，先後两個“天窗”口演变成車顶帐篷的收支口，帐篷采纳雷同潜水服的防水面料，顶部設有一個采光天窗，前、左、右都有拉链纱窗，可以透风或看外面风光。
你可能會担忧這款車在户外的經由過程性問題，但實在這個版本配备了全時四驱體系，而動力方面與平凡版一致，采纳2.2L四缸天然吸气發念頭。不要觉得四驱MPV很希奇，由于日本北海道會下雪，以是浩繁日本版本土車型城市配备四驱體系，就连微型車都不破例。
這款車型在日本從1996年出產至199止痛膏推薦,8年，总產量唯一几百魚缸神奇快清劑,辆，并且仅在日本本土举行贩賣，并未出口至海外市场。
内饰與平凡版初代奥德赛无异，绒布加之假桃木装潢显得很是居家，設計方面為了讓空間最大化，和保存中心過道，采纳了怀挡設計。
車内是正常的2+3+2的七座结構，中排座椅可以折叠翻起，第三排也能够藏起來，構成超大空間，對付本田的空間設計，你历來不消担忧。
在此以前，你想過開着一台宽阔恬静的MPV一家人去露營吗？若是對极限越野能力没有很高请求，如许的產物力的确完爆硬派越野車，有了這露營車，還愁甚麼安營，愁甚麼行李没处所放？
如许怪异的車型，终极以二手車身份展轉被賣到了美國，今朝此車仅行驶了约6.4万千米，要價22995美元（约合16万元人民币），你感觉值吗？但是如许的寶物與海内无缘。
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