上汽大通RG20升顶式露營車 空间魔术师
[爱卡汽車汽車文化原創]當下海内用戶采辦自行房車的最大痛點是甚麼？其一是利用率低，耗费几十万元，只能假期偶然出遊利用，常日里大大都時候彻底是闲置状况，还要缴纳各类税费，投入產出比低；其二是體型巨大，大大都產物没法下地库，泊車难，操控差，出遊進程中最怕碰到限高杆，招摇的外观引来的围观大眾经常會粉碎你出遊的心境。是以我一向認為，在欧洲很是成熟的升顶式露營車產物很是合适中國方才起步的房車市场，它们可以分身平常商務MPV和沐日房車的两重身份，體型小巧易于把握。终究咱们中國品牌也开辟出了同类產物，它就是上汽大通RG20。
在海外市场，公共基于T6底盘打造了California露營車，奔跑基于Vito底盘打造了Marco Polo露營車。终究上汽大通成了海内一家原廠出品露營車的汽車制造廠商。比拟第三方房車改装廠商，原廠產物在模具开辟、质量做工方面更具上風，同時可以提供应用戶最關切的產物质保。但很难知足客戶的個性化定制需求，也存在必定治療掉髮產品,短板。
上汽大通RG20，顾名思义是基于G20底盘打造的升顶式露營車。它的外廓尺寸到达了5198*1980*2043妹妹，轴距為3198妹妹。在MPV產物中它颇具上風，也奠基了改装露營車的杰出根本。但相较于真实的RV房車，它的尺寸很是小巧，驾驶难度更低，體验更好，最首要的是在都會中利用也加倍便利。
外观方面，RG20除車身拉花外，相较于G20最大的區分就在于增高的車顶，這部門空间容纳了它的電動升顶機构。車高也由G20的1928妹妹增加了115妹妹，RG20的車高到达了2043妹妹。2m出頭的高度與硬派越野車相仿，大大都地库仍是可以驶入的。
除車顶高度增长外，和平凡G20外观上的區分另有摆布双侧的車尾。RG20配备一块200Ah的铅酸電池為糊口區供给電能，這块電池除在行車進程中利用發念頭充電外，还可以经由過程車尾的充電口，外接市電举行弥补。右邊車尾的重力灌水口，直接连通車辆底盘的60L净水箱，除此以外它另有20L灰水箱，用来采集利用后的污水。
動力总成方面，RG20照旧配备的是“上汽蓝芯”系列2.0T汽油涡轮增压發念頭，最大功率165kW（224马力），最大扭矩350Nm，匹配一台来自采埃孚的8AT变速箱，并采纳了旋钮换挡设计。
前排驾驶舱區域與G20也彻底连结一致，配备换挡拨片、12.3英寸中控屏，内置斑马智行體系2.0。内饰采纳了深蓝、白色搭配，與車外的蓝色拉花构成呼应。
主副驾驶座椅并无采纳房車上常見的扭转座椅，而是與顶配G20连结一致的通例座椅。广大的真皮座椅恬静性不俗，主驾驶座椅支撑8向電動调理、電動腰托调理、座椅推拿和影象功效，副驾驶治療高血壓中藥,支撑4向電動调理。两张座椅都具有加热和透風功效。
诞生活舱外，這台RG20升顶式露營車與G20在動力总成、内饰造型、前排设置装备摆设方面都连结了高度一致，在這里就纷歧一赘述，接待回首爱卡汽車往期上汽大通G20评测内容，具體领會。
往期内容回首：體验新款上汽大通MAXUS G20 细節有晋升
外观與G20高度类似----1
因為后厢空间做出了从新设计，是以只保存了一個右邊電滑門供搭客收支。
客居房車一般車辆快槍俠，性子都是小型专用客車，而律例请求小型专用客車坐位数不成跨越6座，是以這台RG20也采纳了6座结构。不外為了实現特定的空间功效，两排双座座椅采纳了對向安装的结构，最内侧则是小吧台。因為每一個座椅唯一两個坐位，即使加之小吧台横向宽度也其实不狭隘，這台露營車在常日里实現了6座商務車功效，是以利用率也获得大幅晋升。
双排座椅中心设计了折叠收放的小桌板，丰硕了后排空间的功效性，品茶文娱都彻底没有问题。
吧台一向从驾驶员座椅后方延长至后备厢。最火线配备了双區房車冰箱，可实現冷藏冷冻功效。后方為小尺寸的房車洗手池，利用后的污水會流進車底的灰水箱，在車外前提容许的环境下可开释排空。
再日后方是一個直饮热水器，可按照需求设定加热温度，下方配备水杯座，用于固定热水杯，减小車辆行驶進程中溢洒的可能。
最后方则是一個大尺寸储物盒，随車携带的一些糊口用品可以安排此中。
后車箱的空调采纳自力温區節制，空调節制面板安插在了吧台上方。
G20車身尺寸在MPV車型中具有很大上風，是以在三排结构下，后备厢依然具有至關不错的储物能力。RG20更是经由過程奇妙的设计讓這個空间实現了更多功效。左邊電器柜集成有糊口舱區域的電路節制开關，右邊储物空间经由過程隔板區别為上下两层。
内部布局别有洞天
電器柜顶真個節制面板，从左至右挨次可以显示糊口舱電瓶的充電状况、净水箱和灰水箱的水量，和發念頭舱電瓶電压和糊口舱電瓶残剩電量。下方的开關可以節制2000w逆变器的开關，和顶棚的電動起落。
電器柜侧面还配备了220V交换電插座，水泵節制开關和净水箱、灰水箱的電控排水阀开關。出格是電控排水阀的设计大幅晋升了利用便捷度，再也无需趴到底盘下方手動开启排水阀門了。
此外在車尾还配备了快接淋浴喷頭，经由過程吸盘固定在后挡風玻璃上，可在車外举行简略洗沐。
此外后备厢内还安排有赛特福特最小尺寸的145房車专用马桶。這個马桶将黑水箱集成在座便器下方，利用前必要加注房車马桶降解液，和净水。利用背工動按压水泵举行冲刷，每隔一段時候必要倾倒黑水箱中的污物。小尺寸的马桶很是合适露營車利用。
那末若何解决車尾淋浴和上茅厕的隐私问题呢？RG20随車配备了一套帐篷，車尾門开启后可以挂在它的摆布后三侧，便在車尾拓展出了一個封锁空间。
此外在后备厢内的隔板也有奇妙的设计，消除插销即可从車尾掏出，打开折叠桌腿，便形成為了一個可在車外利用的戶外小桌。是以出遊時再也不必要携带戶外折叠桌，更不必担忧折叠桌的寄存问题。究竟结果小尺寸露營車内部堪称寸土寸金，出行時携带的物品越少越好。
打开220V逆变器，按下電動升顶按钮，RG20的升顶操作就是如斯简略。升顶部門采纳帐篷布材质，三侧带有采光透風窗。全部車顶显現前高后低的状况，相较于常見的单侧升顶布局，RG20的上层空间更具备上風。
升顶后，車顶内部另有一個内衬板，這個内衬板也配备了液压杆，轻松即可向上推起。如许車内的垂直高度获得前進一增长，成年人在車箱内站立彻底没有问题。升顶式露營車极好的解决了MPV車型内部高度不敷，車内没法站立的痛點，同時相较于大尺寸的B型房車，它在行驶状况下还能连结相對于较低的車身高度。
将床板放下，升顶部門便得到了一张双人床，可以容纳两名成年人睡卧苏息，因為下方配备了恬静度不错的床垫，信赖它的現实利用體验要优于一般的車顶帐。
為领會决上层空间的照明问题，在床頭还配备了两盏角度可调的LED小射灯。不外在封闭顶棚以前，必定记得要将射灯规复至程度位置。
除車顶的“双人床”外，将糊口舱内的两排座椅放倒，也可拼接成一张大床，长度可以一向延长至車尾的勾當桌板，可容纳两名成年人苏息。是以在平常商務MPV状况下，RG20可容纳6名成员，作為露營車使历時，它可容纳4名成员客居出遊。
编纂點评：上汽大通是海内首個基于MPV打造升顶露營車的汽車廠商，RG20也弥补了此处的市场空缺。相较于大尺寸的B型、C型房車，升顶式露營車更合适处在起步阶段的中國房車市场。也但愿将来上汽大通可以继续深耕房車财產，動员中國房車文化向前成长。
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