台灣旅行社租車旅遊交流論壇

標題: 驾車环島10日遊台灣自由行之遊记上篇 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-7-10 13:03
標題: 驾車环島10日遊台灣自由行之遊记上篇
对付铁路發财的处所来讲，自驾車并没有上風，好比日本，绝大大都处所乘火車远远赛過自驾車。但若去的处所多数阔别铁線路，或说铁路不敷便當，自驾車便应成為首选。動身以前，简略领會了一下台灣的交通，發明其大众交通便當性很一般——特指我的目标地而言，因而决议驾車。究竟证实，此举很准确，虽然全部行程只有10天，但去的处所其实很多，不但将台北、台中、台南、台东，和高雄、花莲、基隆等数個处所仓促一瞥，就连台灣島的东、南、西、北四极，和中部的山地，也走到了（下圖中红線為行車線路示用意）。尔后者若是寄托火車、公交車，是很难顺遂抵达的。

　　第1天：北京到桃园。

去台灣必要2個证件，先在公安局網站上做预约，很快就可以辦妥赴台证，然后在一家观光社網站上，按请求提交资料，2周后拿到了入台允许。接着就是買機票，然后去機場，3個小時后，飞機下降在位于台灣桃园的中正國际機場。台北在機場东侧，约莫40千米的处所。提及来台北間隔北京真是没多远，看舆圖，纬度跟泉州差未几，比從北京去三亚近几近1個小時。台灣的行政中間，最先是台南，台北是在清代末期才代替了台南职位地方的。很多旅客下飞機后直奔台北市區，但我不想，機場合在地桃园县境内，有大溪古镇与慈湖陵园，這两個处所我都想去看看。以是，第一天我决议在桃园下榻。

出機場后，往桃园市區。一起上，路口浩繁，寄托导航仪，再参考路标，并无碰到坚苦。台灣与香港不异，至今仍在利用繁體字，幸亏小時辰常常看家父的藏书，常见的繁體字都能熟悉。

天阴森沉的，還經常飘些小雨。路上車不少，但大師的速率都不慢，根基上還算井井有理，很少见到摆布并線、喇叭敦促等情景。雷同调和場景在不少处所都能见到，究其缘由，实在就一句话——交通在于活動。路上有100辆車，大師都以一样速率驾驶，就不會有问题，若是有1音波拉皮, 0辆車的速率比力慢，低于总體活動速率，就會对其余的90辆車组成滋扰；若是有30辆慢車，那就更糟了，由于残剩的70辆車极可能會經由過程摆布并線解除滋扰，如许一来，总體活動的效力便會降低——大陸包含北京在内的不少处所，都有這個问题。

一起上所见的街道都很俭朴，告白牌子显得很是紊乱。不久看到了永和豆乳。听说它發源于國民党老兵在新北市永和區摆摊卖油条、豆乳，1995年前落后入大陸，那時北京開了好几家。此次本来想看看台灣的永和豆乳店，与北京有何分歧，无奈接下来天天都碰到了一大堆好吃的工具，居然将其遗忘，直到9天后回到桃园機場坐進飞機，才把這事儿又想起来。

安置好住处，雨更大了，突然發明不远处有個小饭店，虽天降大雨，但進收支出的人不竭，估量是個不错的去向，因而跑了曩昔——我一贯推重自助遊，且很少浏览攻略，喜好由着性质乱跑，随意看，随意吃。按照履历，在本地人聚居的处所，只如果人多的饭店，凡是城市有很棒的收成，代價低廉、味道一流，比網上攻略的举薦更有價值。

進門后得悉，它叫永川牛肉面，是家川味面馆。我不喜好吃辣，来碗不放辣椒的牛肉面即是。端上来看，内里有大块牛肉，数目真很多，且肉质鲜嫩，汤炖得更加超卓，味道超等棒。一碗面折合人民币20元，比北京廉價。咱们单元楼下食街的牛肉面馆，16元一碗，但只有3块很是修长的肉，汤仅仅是白水。

吃到一半昂首看，墙上有個先容。本来這家店是本籍四川省永川县的两位老兵開得。過后得悉，這家店在本地颇有名望。不由感伤，有些店肆在網优势头强劲，傳言吃碗面得提早几個月预定，不知是真有某种奇异，仍是仅為炒作。

第2天：慈湖、大溪。

這次遊览彻底靠驾車，没法接触台灣的大众交通，略感遗憾。很早就据说台灣的捷運體系不错，比年来新增长的高速铁路更因此便宜味美的快餐著称。為稍作补充，一大早跑到旅店四周的火車站察看一番。

台灣面积3.6万平方千米，是北京面积的一倍多，大部門处所都是山，好比中心山脉、玉山山脉、阿里山山脉，等等，生齿多数集中在地势较為平缓的西海岸，從最北的基隆，一起往南，是台北、桃园、新竹、苗栗、台中、云林、嘉义、台南、高雄。高雄再往南，火食逐步希少。以是，它的重要铁線路也在西海岸，将上述都會连為一體。

從時刻表来看，車次较為密集，車箱布局雷同我们的地铁。在我们的观念里，都會之間的轨道交通，应當是正二八經的“火車”，地铁那种以站立為主的車箱，仅仅是都會内短途運输所用。可在這里，桃园到新竹、桃园到台北，已是超過都會了，但車箱内照旧是站立為主。实在日本也是如斯，好比东京到横滨，东京到横须贺，等等。转了一圈，没看到高速铁路，扣问后得悉，它与平凡铁線路不在一块儿，高铁站在市郊，约莫10多千米之外的处所。這一点与大陸极其类似，高铁固然便捷，但車站位置广泛不抱负，在這方面，我感觉日本处置得更安妥——新干線与平凡火車、地铁在一块儿，構成收集，上下車也好，转乘也罢，十分便當。听说北京前去东北的高速铁路始發站，将設在通州，如果然是如斯，想一想都感觉很可骇。

火車站門前就是汽車站，看模样是两個火車站之間的弥补。

转了一圈，回到旅店，早饭后再出門，今天规划旁观3個处所：慈湖、大溪、桃园忠烈祠。起首去慈湖，驾車出市區沿4号公路往南，過大溪后改走7号公路，很快就到了。

慈湖位于山間，有前、后两個湖，但遊人凡是只能走到前慈湖，若是获得容许，沿着一条很优美的巷子，可以步行到后慈湖，听说那一带更加清幽。

慈湖之名出自蒋介石。他在20世纪50年月末期，因本地望族的捐募获得這块地后，随即在此構筑了寓所。听说，老蒋看到此处風景与故乡溪口很像，遂将其定名為慈湖，意在怀念母亲——蒋介石对本身的母亲有着深挚的豪情，在溪口的蒋母墓，至今仍保存着蒋介石的寓所——時来到亲人墓旁，住上几日，這情形在此外大人物身上，生怕真未几见。

将車停進泊車場，往里走，没几步就看到前慈湖。風采与浙江奉化溪口比拟，确有些类似。

溪口是蒋介石的诞生地，慈湖是蒋介石的安眠地，二者之間的直線間隔，只有536千米。

慈湖四周的草坪上，安置着很多蒋介石的泥像。這尊像也许表示的是北伐战役中身為总司令的蒋介石。众所周之，1916年袁世凯归天后，孙中山在广州另立當局，与建都北京的民國當局匹敌（不少人将其称為北洋當局，現实上北洋當局的國号是中华民國），也就是说，那時的中國呈現了南北两個政权。南边政权在1926年策動北伐战役，并于1928年获胜，北京的中华民國當局從此被代替。北伐战役堪称蒋介石人生中的2次飞腾之一（另外一是抗战获胜），他也恰是在這一年，第一次成為中华民國的當局主席，但因為派系斗争，任职3年便下野，再次就任主席是10多年今后的1943年，至于成為中华民國总统，则是1948年的事变。至于蒋介石担當军事委員會委員长的那些年，民國當局主席是林森，台灣不少处所都有林森路，源于此。

相对付民國总统，蒋介石最聞名的任职是黄埔军校校长，不管是國民党方面的宋希濂、杜聿明、胡宗南，仍是共產党方面的林彪、徐向前、刘志丹，都是黄埔的學生。這家始創于广州黄埔的陸军军官黉舍，至今仍在，在台灣高雄的凤山维武路上，學校订面的住民區叫黄埔新村。

蒋介石输给共產党，溃退台灣后，前期曾踊跃筹辦反扑大陸。這所小院就是在战备中出生的。1975年，蒋介石病逝，棺椁寄存在此至今，故称慈湖陵园。

由于是“陵园”，卫兵必不成少。每逢正点，都要举辦换岗典礼——這类典礼在不少处所都有，好比莫斯科的红場，伦敦的白金汉宫，哥本哈根的阿美琳堡，等等。

台灣的國父怀念馆、中正怀念堂、台北忠烈祠等数個处所，都有换岗典礼。在網上傳布至多的是中正怀念堂，或许是由于那边遊览團至多的原因吧。

比拟西方的换岗典礼，台灣军服自己感受比力平凡，亮点在于高腰靴子与豁亮的头盔。

据说，台灣履行征兵制，而不是募兵制。所谓征兵，即强迫性的意思，所有男人20岁時必需從戎1或2年，哪怕你是當红的明星，也必需暂停演艺，穿上戎服参军。

比拟之下，大陸固然名义上也叫征兵，但現实的做法，很像募兵。

换岗典礼以后，走進院落，内里的面积其实不大，回廊式修建。正房是蒋介石往日的客堂，两旁是书房与卧室。現在卧室等陈列照旧。

在往日的客堂里，摆放着蒋介石的棺椁。看上去彷佛是玄色花岗岩成品。棺前有十字架（蒋介石是基督徒），棺后壁炉上有烛与花，上方挂着蒋介石遗像。

棺椁应當埋入地下，所谓入土為安。蒋介石棺椁却摆在地表，這类做法叫“浮厝”（音：错），意思是姑且摆放，往后可以很便捷地挪動。這是由于，蒋介石在大陸時，已為本身找好了坟場——南京中山陵的右边，并于1947年在那边構筑了一座正气亭。亭子至今仍在，只是不知蒋介石什麼時候能如愿以偿。究竟上，蒋介石的儿子蒋經國的棺椁，也采纳了“浮厝”法，由于，他但愿在百年后回到溪口，葬于母亲毛福梅墓旁。

院落阁下有条清幽的巷子，往里走即是后慈湖。如筹算前去必要获得容许。

看罢慈湖，驾車分開，此处泊車费的收取与北京同样，驾車来到出口交费，50元台币，约合人民币10元。厥后發明，這类收费模式在台灣其实不多见，更多的处所是筹算分開時，在泊車場某处的呆板上交费，然后再上車走人防止掉髮洗髮精,。

慈湖往北约5千米处，是大溪镇。當我刚驶入7号公路，筹备前去大溪時，路边呈現一個牌子，牌中包括着蒋經國三字。因為車速快，没能细心看牌子的内容，過后检察资料才晓得，那边是大溪陵园，是蒋經國棺椁的“浮厝”处。台灣走向民主、開放党禁、成长經济，均始于蒋經國期間，這位蒋介石的独生子，对台灣成长功不成没（蒋纬國事养子）。按理说，如斯首要人物的安眠之地应當去拜望一下，粗心错過，其实遗憾，只能留作有機遇再遊台灣時再说了。

大溪的街道很是古朴，厥后發明，全部台灣雷同古镇其实太多了，且修建、街道根基连结着旧貌，没有由于成长經济而拆毁。

街道十分狭小，两旁是数不堪数的摊档，因為具有美國黑金,资深的北京胡同驾驶履历，這点儿狭小底子算不上坚苦，按照标识转来转去，不久便找到一個泊車場。

台灣各個城镇，街道名称几近都是同样的，最多见的路名是：中山路、中正途、民权路、民活路、仁爱路、忠孝路。大溪镇里的老街，有中山路与和平路，两旁修建以骑楼為主。

因為台灣履行衡宇与衡宇所处的地皮私有化，不少城镇里的铺面房，都是楼下開店，楼上栖身的模式。

大溪在汗青上以水運船埠著称，故往日的贸易十分富贵，有点儿像明清期間的北京通州。在老街上，几十年、上百年的店肆其实不罕有。

這些修建多数有些欧化，浮雕很是精彩，門额上写着寶号。

固然水運营業早已遏制，但镇内历經百年的铺面房们，保留根基完备。

大溪镇的名產，主如果豆干、地瓜饼、花生糖，和木器。和平路上的這家蔡记麦芽花生糖店，即是浩繁老字号之一。台灣有些店肆写着“古早味”，扣问得悉，這是個闽南话，意思是用傳统工艺建造。

在另外一家老店里，偶然中看到友人来大陸時送给我的香菇条，喝小酒時用来下酒，其实是超等甘旨，越嚼越香，回味无限，吃完后走遍北京也没能找到，此次终究有機遇了買一些了。

连逛带買外加吃，在大溪镇上消遣了好一阵，才驾車拜别，返回桃园。在大溪的感受很不错。雷同古镇大陸其实不少，特别是南边，数不堪数，独一稍感遗憾的，是有些古镇占地為王、進門買票。好比周庄。我第一次去時就是個平凡水乡小镇，隔几年再去，村口建起了售票处。

回到桃园后，直接前去市區东北标的目的的乐成路，那边有桃园县忠烈祠。忠烈祠是中华民國怀念為國牺牲者的修建，好比，滇西抗战竣事后，在云南腾冲構筑了國殇墓园，内里就有個忠烈祠。民國當局到台灣后，在不少处所構筑了忠烈祠，此中有不少，是撤除了日本占据台灣時構筑的神社，取而代之。但是，桃园的這座神社，没有被拆，直接更名忠烈祠。

与台北忠烈祠人流不竭分歧，桃园忠烈祠火食希少，我在這儿呆了快要1小時，没见一個旁人，恍如是无人區。究竟上，桃园忠烈祠的修建很值得一看，由于它是全部台灣独一保存着神社修建的处所，听说，也是日本之外独一保存至今的神社修建。神社是日本人的精力依靠，昔時日军占据北京時代，就曾在開國門内大街路北，也就是今天社會科學院那片处所，盖了一座神社。甲午战败后，台灣割讓给日本，日本人统治台灣50年，盖了不少神社，除這座，其它的都在台灣规复后撤除了。

神社進口处有個叫鸟居的修建，神似中國的牌楼。它的意思是神界与俗界的分界限。鸟居上的横梁应當有2根，但這里只剩下1根。

再往里走，是手水舍。日本人参拜神社時，都要在此洗濯双手，并漱口。

继续往前，是中門，門上匾写着“國魂”，門两旁是一对儿石狮，据说它们并不是神社原物，是厥后的复成品。遗憾的是，忠烈祠正在施工，不克不及再往里走了。
濕疹藥膏,

門前還看到一匹很标致的铜质马，不知有何来源。

手水舍斜对面，是往日神社的事件所，如今是辦事中間，進去看了看，内里供奉着不少牌位，不知是不是因為内部施工，姑且将牌位供奉于此。

晚上，回旅店途中，看到一家范围很大的瓜果店，進去買了一些芒果。

作為一個北方人，对南边瓜果布满了好奇。每一年都有东莞友人送来荔枝，感受很是好吃，此次又吃到了芒果，感受比荔枝更好吃，或说彻底是两种分歧气概，二者我都喜好。一個大個儿的芒果，折合人民币不到10块钱，香甜至极。開了這個头儿，今后几天，每逢薄暮，便寻觅瓜果店，買個芒果回房間吃。直到今天，坐在桌前写下這段文字時，仍有嘴馋之感，无奈已買不到那末好吃且廉價的芒果了。

當我買芒果時，店东還向我举薦了释迦，買了一個，但自我感受不如芒果好吃。過后与友人提及，友人说释迦也是很是棒的瓜果，只能诠释為大家口胃分歧了。

回到旅店，發明楼层有個自助洗衣房，把2天的衣服并作一块儿，洗濯一遍，再用烘干機烘干，其实很便利。這一天，走路其实不多，但汗出如浆，来日诰日要去台北，可能會更热。

歡迎光臨台灣旅行社租車旅遊交流論壇 (http://xihon.com.tw/)