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標題: 海南自驾新玩儿法:开辆共享汽車去旅行 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-10-3 12:28
標題: 海南自驾新玩儿法:开辆共享汽車去旅行
本年过年时代我第三次踏足海南，與此前两次遊历有所分歧，這一次，我没必要再掐着表赶火車，也没必要再做足作業比拟多种搭車方法，由于同享汽車，我的自由行终究自由。

飞機落地正值薄暮，昂首赏识窗外的美景，不由得感慨，此日之南海之角，真美。

实际催生“同享汽車”需求

上一次来海南是2013年，先到海口，后到三亚，天天只有三趟火車颠末海口，好不易遇上了最后一班18:39 的火車，火車抵达三亚已到了三更11点，車站四周一片空荡荡的气象。从車站到居处另有很长一段间隔，只能提着繁重的行李处处寻觅的士，三更打不到車的惨重履历，至今仍让我心有余悸。

2015年，斟酌到上一次坐車的教训，我便與老友租了一辆商務車，并雇了一位司機。从海口動身，沿着文昌、琼海、万宁、陵水線路一起嬉戏，每一個景点之间约莫相距100余千米，行程共5天。租車省时、便利，但经济上的付出也更大。5天行程，单是租車及招聘司機用度，已跨越一万元。

我的环境并不是少数。阿谁时辰环抱海南島嬉戏，常常能瞥见提着大件行李艰巨前行的人群。“恬静”與“经济”成為他们在旅途中的两大寻求。花一万块钱租車，确切恬静，却很难做到“经济”。至于提着行李去找車，且不说是不是经济，的确就是遭罪了。

在时候本钱愈發昂贵的今天，海南自由行，急需一种代价亲民而体验极佳的出遊方法——一辆经济又恬静的車，以此买通海南遊览的“最后一千米”。同享汽車的呈现為旅客们带来便利的同时，也電動起子,完美了遊览成长的根基功效，晋升了出行的咀嚼。能让旅客可以或许解脱传统出遊的模式，消除旅客旅途怠倦之感，也能省下更多时候，一览美景。

“同享出行”在观光存在的意义

每一年从春节时代，三亚的凤凰花海就开启了“盛放模式”。我住的旅店是小二租車的互助旅店，可以直接预定車辆，而且海棠湾就有小二租車的停放点，以是我直接从旅店开到泊車場然落后入景區。间隔差未几有三十千米摆布，半個多小时便可以到了。對我来讲，這是一個天大的功德：没必要再纠结穿哪双鞋出門，带哪件外衣，可以带上全数的器材也不會背到腰酸背痛，更是没必要调10個闹钟只為赶一班去景區的車。

据领會，海南的多個同享汽車品牌“小二租車”“gofun”“轻享出行”等，已都在海南多個热点景區投放大量新能源電動汽車，為旅客供给便捷的出行辦事，旅客可以在旅店、機場、景區、火車站等多個地址便当地实现車辆的提取和交還。在旅途中我還發明，我利用的小二租車還在景區内泊車場内创建了专属的泊車網点與充電桩位，便利旅客来回。

我的母亲最怕远程遊览，也许是早些年被观光社折腾怕了。一说到遊览便眉头一皱：“我不去。”问及缘由，不过如下两点：走马观花，身心怠倦，不值；软磨硬泡，疏导购物，不爽。可是，当我说起海南遊今后可以本身计划線路，“秒变自驾”时，母亲居然问我下次何时去。可见，這些曾被远程遊览伤了心的人，只是当初出門遭了罪，并不是不爱遊览，究竟上，不少中老年人仍是對美景有很大憧憬的。

“同享汽車”路途任重而道远

在“同享汽車”的运营模式里，作為一個优良平台，它必需通晓供需两邊的需求到底是怎麼的。比方小二租車，它會按照你的及时定位给你举薦四周的車，一旦某個软件举薦间隔你几十千米的車，八成你會抑制Q8娛樂城,不住心里的愤慨，立即卸载它。

固然利用很便利，可是在现实利用的進程中旅客會發明，常常“无車可定”、“四周没点”。在来海南以前我下载了多款同享汽車租車软件，“小二租車”“EVCARD”“gofun”等等，经由过程比力最后选择了網点至多、代价最低、充電便利的小二租車。是以，谁能敏捷铺展網点，并买通更多的旅店、景區，同时代价亲民的，无疑成了供需瓜葛中，强有力的一方。

此次观光中，我不但享受着海南的美景，又能自由的穿梭在路上。這类无裂缝對接，對每一個景區、旅店来讲都是新的機遇。在同享经济经常被提起的今天，“互惠”、“互利”是同享汽車可延续成长的根底。作為旅客，此行我算是尝到了“同享汽車”的甜头。总之，我感觉的第四次海南之旅不远了。

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