創業课堂分享國庆節租車自駕遊赚錢項目
創業讲堂分享國庆節租車自駕遊赚錢項目一：項目先容
這個項目中間是赚信息差，從别人那低價租来的車，去接自駕遊買卖，和没有車的人组团自駕遊。
举個例子：租車二十天（直接在租車行租到），一小我收個七八千的，供给自駕的一些配备，吃住用户自掏，一辆車除去駕驶员三小我，一辆收的即是两万多，三辆車即是差未几十万。
假设注重點耗费，門路規劃等，除去二十天租車的錢，路上油费，配备，本身吃喝甚麼的，剩的有六七万，即使再和几個司機一同分，一人也能有两三万，而且自駕配备可以或许反复利用，没必要屡次采办，二十天，赚和玩，两不误。
也许有的朋侪感觉這個工具不靠谱，可現實中真的有人這麼做，一起頭是几小我一同做赤手套的，厥後放大，成长，還招了很多人，厥後直接買車组了車队，如今還在做這個買卖。
二：详细怎样做？
我這里有两種操作。
第一個：去找都没車的合股人，但都有駕照，有必定駕龄，去租車行找越野車去租，一天的價位200元，假设长租、多租的话，一個月或20多天，能優惠消暑飲品,打折6-7折。核算下来，一辆車20天的房錢大要在3000元摆布。
谈好價格先别急着租，先去组织好自駕职员以後租，如许就至關於赤手套了。
第二個是，找有車的人互助，咱們卖力找驴友，就省去了租車的錢，而且在路上對車况也有包管。
我經常會筛選第二個。
如今不少玩自駕遊的，這些人一般都因此越野車為主，他們器重一個遊字，到一些好玩的本地，例如西藏、新疆都敢去。
這些人一般都是上班族，平常没時候，錢也未几，固然说组团觀光比力劃算除毛膏，，可這是自駕遊，更從容，更有意見意义。
我經常混淆城群，找這些越野車友，和他們聊，就建议一同组团自駕遊，因為没有車想蹭他的車，路上過盘费，油錢，本身出，或出炊事费，留宿费等等，乃至是走一趟還给他几千意思一下，不外有请求的是要多载几個朋侪，叫他便當的可以或许再联结几個有車的朋侪一同，给同样的代價。
有車就如藥膳，许，一小我坐和多小我坐，上路的话實在没多大差别，而且車友圈中，開車去玩的话，都比力爱好组团扎堆的，不然的话也不會混車友圈了。有時觉很多一個少一個也无所谓，反正盘费报销，油费报销，另有錢拿，又能玩，那就再叫上两三個車友，走呗。
如许算下来，二十天，三辆車，接了11、二小我，一小我收七八千，然後除去油费，盘费，和車队駕驶员吃喝，和给駕驶员的一人两三千以外，也有六七万，而且给車友們两三千了（至關於租車的錢）没必要和他們分了，因而本身就拿了六七万。
我因為做的時候长了，组织得有法则，一個月出去一次，但只會出去二十天，前十天和谐車友，和寻找驴友。
3、客源
同城的驴友群、觀光吧是一定要逛的，起首是要疤痕去除方法,把本身打造成一個自駕遊快樂喜爱者，一個没有車的自駕遊快樂喜爱者，而不是运营者。為甚麼是没有車呢？因為吸引的是不异没有車自駕遊快樂喜爱者，配合话题比力多。
這些驴友都有本身固定的圈子，一般都在汽車之家，或各種車结交QQ、微信群。
起首参加他們的圈子，此外在论坛上、贴吧里或微信群倡议如许的勾當，不少爱好自駕的人爱好加入。
4、門路
至於門路组织，一般不出超越两個省的距离范围，往返時候與規劃的二十天不要相差太多。而且對本地景區要有前期领會。
去的時辰可以或许多在景點勾留的久一些，可以或许较少門路旅程，回来的時辰人都比力怠倦，不在意景點，直想快快回家，以是直接快開回家就行。
5、項目標危害
這項目看着蛮赚的，但現實問题也很多，不是甚麼人都能把控的住的，起首平安問题，另有突發事務例如車辆抛锚、变乱等。另有同業职员動不動打骂等，都必要协和谐解决。
6、总结
這項目能不克不及挣錢，真的看你的运营才能了，這個項目可作為零成本的赤手套来做的，而且是邊玩邊赚的那種。
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