布局租車自驾遊十年,携程租車加速進击
暑期遊览需求集中開释之下，私密性较好、出行更機動的自驾遊热度空前，租車自驾遊市場跑出“加快度”。作為自驾租車的代表性在線遊览平台，携程本年暑期的租車自驾遊定单量迎来同比雙位数增加，较2019年也增加了169%。早在2012年，携程就起頭结構租車营業。至疫情前，携程平台上就已有约500万辆車辆資本可供预訂。疫情爆發致使遊览行業受打击的這几年来，携程加快進击租車市場，這一加快不局限于海內市場，也其實不拘泥于可预訂車辆及互助供给商数目的增加。
暑期租車自驾遊定单量较疫情前翻倍增加
本年暑期，跟着精准科學的疫情防控辦法的落實，和各種助出產促消费的行動的鞭策，海內遊览市場迈入苏醒過程。租車自驾遊凭仗自由、平安、私密的特征，成為暑期規复最快的遊览营業之一，部門遊览热點目標地乃至呈南坎水管不通,現“一車難求”的場合排場。
本年暑期租車自驾遊到底有多热？携程租車数据顯示，截至今朝，暑期租車自驾遊定单量已赶超客岁，同比2021年實現雙位数增加，较2019年疫情前增加169%。同時，因定单均匀租車時候耽误，人均租車耗费较客岁實現18%的上涨。
從自驾目標地来看，本年暑期一線、新一線都會因生齿活動大、旅客密集等属性，租車需求依然居高不下。携程平台上，北上廣深及新一線都會的租車定单量占比到达32%，三線都會定单占比為26%。
西部地域引领本年暑期的自驾遊高潮。携程数据顯示，暑期租車自驾热點目標地前十名有：成都、海口、乌鲁木齐、昆明、西安、大理、重庆、贵陽、西宁、三亚。此中，除三亚和海口，其他治療咽喉腫痛，八個都會均在西部地域。云南、新疆等地呈現“一車難求”的環境。携程平台上，昆明暑期租車定单量同比增加61%，人均耗费增加六成；大理租車定单量同比增加120%，人均耗费增加163%；乌鲁木齐定单量同比增加37%。
“本年暑假疫情仍有零散散點爆發，對大都旅客出遊决议计劃發生必定影响。但跟着精准防疫辦法的渐渐落實，西安、兰州、上海等假期有疫情的目標地，在7月下旬租車需求呈現快速反弹。咱們對8月的租車市場照旧連结樂观和等待估计将冲破单日峰值定单。”携程租車CEO宋臻暗示，“本年暑期，携程租車针對异地远程遊览用户着手發力。今朝看西北和云贵是自驾遊的热點目標地，接下来環渤海的青島、威海、大連和潮汕地域有望接棒西北和云贵成為暑期出遊大热點。”
结構十年 海內互助供给商达4000家
中國的租車营業起步虽晚但成长较快，到2019年，中國租車市場范围已跨越900亿元，庞大的市場空間滋養了一眾租車企業。携程作為在線遊览行業的领頭企業，早在2012年就注重到了遊览碎片化趋向與用車需求的連系，起頭在租車市場结構。2013年，携程租車营業自力成為一個营業部分，尔後加倍專注地從遊览場景打造用車辦事。
疫情前，携程在租車市場的结構動作不竭，曾介入投資海內租車公司一嗨租車、商務用車平台易到用車，全資收購境外專車公司唐人接，還與美國百年租車企業赫兹和知名租車企業Alamo、Avis、Budget等告竣互助。疫情爆發後，固然遊览营業受疫情打击影响顯著，但此前在海內租車市場打下的杰出根本，加之用户對出行場景的私密性、平安度等的需求增长，鞭策携程租車营業成為其疫情以来規复最快也是最新竹通水管,佳的遊览营業之一，早在2020年5月，携程當月的租車定单已規复至疫情前的程度。
同時，跟着疫情爆發後，出境旅客群的消费劲轉移到海內等遊览需求的變化，携程租車業在原有营業根本上加快優化、進击租車市場。携程租車商務总监宋琪奉告新京報贝壳财經記者，延续深耕携程在海南、西南遊览目標地的既有上風外，連系疫情後當地遊、周邊遊高潮，也加大了北京、上海、廣州、深圳等都會的當地及周邊市場结構力度。
為领會决部門大都會限牌的問題，宋琪先容，携程從愈来愈深得消费者青睐的“低碳出行”理念着手，操纵新能源車票派司和谐减缓限牌問題，同時還能對热點車型举行定向拓展，晋升携程租車的库存量。截至今朝，携程租車海內营業已笼盖98%以上的地级市，共计互助商家达4000家，車型跨越2000種。
破解行業信息不透明等痛點 携程垂青如约質量晋升
在宋琪看来，比拟2019年同期，携程租車今朝的营業成交量几近已翻倍。與此同時，他也注重到，與疫情前比拟，租車自驾遊市場的一些需求也有所變革。
“起首，咱們租車营業的客户群春秋愈發年青化。其次，咱們也看到，受疫情突發性特色的影响，用户對出行規劃的不肯定性發急晋升，這也致使現在的租車营業提早预訂周期较疫情前有较大變革，從以前的五天至七天收缩至現在的两天至三天。”宋琪說道，针對预訂周期收缩問題，携程平台也在不竭完美因為疫情缘由免费取缔和免延迟還車資用的政策，以便為搭客的放心出行做好無忧保障。
在看到租車营業在消费范畴的一些變革的同時，宋琪暗示，自驾租車的辦事不尺度，信息不透明、不合错误称等行業痛點仍然存在，而這也是携程比年来的事情重點，“相较于前几年對营業體量的存眷，近几年辦事则是咱們加鼎力度投入的標的目的。”
對携程租車而言，作為一家平台，其解决的辦事痛點重要集中在如约尺度化方面，详细表示在對租車营業線下如约流程的尺度化投入。宋琪奉告新京報贝壳财經記者，“正常環境下，消费者只是在線长進行租車预约流程的操作，大量的辦事如交車、行程跟踪、還車等辦事都產生在線下，這此中轻易呈現一些盲點，發生消费胶葛。”
為领會决上述提到的問題，“携程今朝已推出了一個全線下合同電子化签约辦事。此後，消费者與租車供给商在線下签定的合同可以同步到携程平台，携程可以全程對租車辦事举行羁系，以防止本来的線下纸質合同里呈現签约內容不透明等問題。”宋琪先容，针對本来用户需到租車公司門店取車、還車的模式，現在携程推出了送車上門、上門取車的辦事。截至今朝，携程租車的送車上門、上門取車的資本笼盖已到达60%以上，交代車如约環節的尺度化水平在過往一年有较大晋升，总體的辦事質量問題反馈率和投诉率都顯著低落。
新京報贝壳财經記者還注重到，除在如约質量方面的晋升外，携程租車還在不竭優化租車產物辦事的免押笼盖率等問題。2020年8月，携程租車經由過程举辦公布會的情势，结合租車公司公布了“無忧生态”计谋與“無忧租”九大行業尺度。据表露，携程租車今朝的免押笼盖率已到达95%以上，無忧租產物的竞争上風延续晋升。
持续團體计谋 本年租車营業量估计同比增加30%
固然受遊览需求的變化，携程團體的计谋從“G2计谋”调解為“深耕海內，心怀全世界”，但详细到租車营業层面，在不竭深化海內市場的同時，也并未放缓壯陽藥,對全世界市場租車营業的结構。
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