奔驰经典巴士如今变身露營車,如今仍能卖到9.5万美元,值不值
提到奔跑，你會想到它们的轿車、SUV、MPV乃至皮卡、拖車，但你見過奔跑車标的巴士吗？咱们今上帝角就是一款奔跑車标的巴士，有人坐過吗？這款車来自1961年，是否是有种時空穿梭的感受？這款車是1961年款梅赛德斯-奔跑O321H巴士，這款車最初是瑞士EHC比尔冰球队1960-1970年间的車队大巴。有趣的是，在這款巴士為球队服役后為球队带来诸多好運，被称之為“荣幸女神”。该队最初是瑞士國度冰球联赛中的二线球队，随后颠末几年尽力乐成升级顶级联赛當中，并在不久以后汐止免留車,连任三届联赛冠军，可谓古迹。
跟着年月长远，這台巴士不能不退役并由私家所有。私家買家将它改装成一款房車，适百口庭恬静出遊的大房車。車内配有两张床、两张沙發、一個带水槽的小厨房，有炉子能做饭，有冰箱贮存食品，乃至另有壁炉、庭院另有小浴室等设置装备摆设。
梅赛德斯-奔跑O321H是奔跑產物线中最经典的大巴之一，该車外观设计有阿尔比斯車窗，出格合适瞻仰山岳。没错，造型與公共经典小巴士T1面包車很是类似。1954年，梅赛德斯-奔跑推出了O321H巴士，新車一经问世立即倾覆那時传统巴士样式。與昔時巴士比拟，這款車并不是来自卡車底盘布局，而是采纳了双體車架（與當下大巴車體布局类似），車架不但加强了刚性，同時比传统卡車底盘重量更轻。
颠末随后市场反馈，這款車的形状大获好评。1954年-1970年生命周期内，该車共贩卖跨越了3万台。這类双體車架布局另有一個益处就是，車内地板下方留有庞大的储物空间，很是合适远程观光。
该車搭载梅赛德斯-奔跑5.1L六缸OHV天然吸气柴油發念頭，最大功率110马力，最大扭矩298牛·米，匹配带有同步器的5速手動变速箱，后轮驱動，百千米油耗在15.2L-16L之间。
這款車大要在八年前，由一名美國買家購入，車辆从欧洲瑞士来到了美國。从車内装修来看，完善解释了那些露營达人心中应有的“说走就走”精力。相比力一般小露營車，這款車具有更宽阔的内部空间。
该車由欧洲露營房車改装機构一對一改装而成，并获得了专家供给的最好装修方案，在進入美國以前获得欧洲所有汽車平安認证，金好運,也就是说，该車具备正當上路相干手续。
現在，這款历经風霜的巴士已再也不承當家庭出遊的使命，它成了老爷車巡展中的常客。前段時候还在美國拉兹·安德除腳臭肥皂,森汽車博物馆中举行的德國汽車日中展出過，并引来大量喜好露營車的美國老苍生立足旁观。
好動静，這款車今朝正在出售中。降血糖藥,贩卖公司暗示，该車已改换了機油機滤、新的柴油發念頭水泵、汽油滤芯、六条新胎和两套蓄電池和一個套新的焚烧體系等。刹車盘、刹車油也都换成新的了。
你很想晓得這款車今朝的代价。经销商给出的報价是9.49万美元，约合人民币61万元。買不買？比一般房車都廉价吧！可是有一點，开這車可能必要特别驾照，你得斟酌一下本身的驾照是不是吻合它。
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