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標題: 看看租車入驻飞猪旅行,用互联網的方式打造出行第三极 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-10-3 14:02
標題: 看看租車入驻飞猪旅行,用互联網的方式打造出行第三极
近日，看看租車與飞猪观光正式告竣互助瓜葛，两邊将在租車营業上开展深度互助，在完成技能對接后，用户可以在飞猪观光的租車频道中便利的享遭到看看租車供给的辦事。這也是看看租車在接踵完成與蚂蜂窝與58同城的独家入驻后，又快速拿下的一個渠道資本。

這家建立于2019年的互联網租車平台，不但成长速率使人侧目，他们的進步标的目的和技能导向也让全行業線人一新。看看租車到底是怎麼的一家公司，與飞猪的互助又象征着甚麼？带着這些问题，记者来到他们位于成都高新區的辦公室，采访到了看看租車的CEO杨建與董事长李敬。

一、看看租車+飞猪观光：让租車像点外卖同样简略

租車是一個传统又年青樹林當舖,的行業，上世纪90年月就已有租車公司零散呈现在大都會里，跟着遊览業的飞速成长，比年来租車自驾已成為人们习气的出行选择之一，咱们在各個遊览APP、微信、付出宝里，随意一搜，便可以轻松的在响应的都會租到合适的車。

可是租車行業是一個偏線下、重体验、偏传统、重渠道的行業，打开飞猪观光APP，咱们在此中玄關門款式，看到更多的都是传统自营类的租車品牌入驻，固然能包管車辆的流转，知足用户的用車需求，但在代价、車型、辦事等方面都无甚差别，同质化紧张，既晦气于用户的订車体验，也晦气于平台的流量转化。

跟着看看租車的入驻，這一切将获得根赋性的扭转。看看租車作為互联網租車平台，天赋具有的开放、聚合、轻简、機動的互联網基因，不但可以快速链接浩繁租車店、租車行這一类B端商户，在将来還可以将私人車主、社會車辆的余暇时段接入平台，极大增长車源基数和車型种类，削减中心畅通环节，低落用户租車本钱。此外一方面，平台自己可以更高效的激起線下租車門店的竞争意识、辦事意识，不竭提高效力、简化流程，在與同行的流量争取战中，也會加倍存眷用户体验和口碑传布。對租車門店、用户、平台三方而言，這是一場双赢的良性博弈。而看看租車在此中起到的，即是對流量的中转與分派，對租車全程的优化與晋升，對用户的关切與用車的保障。

看看租車的董事长李敬，一個开了20多年租車公司的資深業内助士，對记者屡次说到他的欲望”咱们想让租車像点外卖同样简略“。而经由过程與飞猪观光的互助，芝麻信誉免押的周全推广，出行保障的周全進级，看看租車在這個标的目的上愈来愈靠近這一简略纯朴的愿景。

二、用AI+大数据，构建看看出行云

回首中國租車行業的成长，可以看出很较着的时候节点。1990-2005因此传统線下模式的租車1.0期间，2005-2019是O2O線上引流線下交付的租車2.0期间，跟着2019年看看租車的创建，中國的租車行業正式進入了線下-平台-用户闭环的3.0期间。

可是在1.0和2.0期间，租車行業仿照照旧是遊览行業乃至出行行業的孤島。不但没有接入到遊览系统，也没有参加到交管体系中，既没有享遭到國度政策的盈利，也没有遭到处所的出格赐顾帮衬。坚强而自力的保存，是每一個租車公司都面對的逆境。

比拟美國的数据，可以看出我國的租車市場潜力還十分庞大。可是纯靠零星的商家自顾自的谋划，效力低下，流量挥霍、資本挥霍的环境十分紧张，不少环境下，不但没有便当用户的出行，還带来了不少负面效应，见诸报真個可能是”某租車公司卷款跑路“、“租車公司伙同二手車行以变乱車坑害客户”等雷同的消息。

究其缘由，仍是数字化水平低所致使的。不少租車公司至今都還在采纳人工坐席接单、手動派单、EXCEL表格跟单的后進模式在运营，闲时无单、忙时无車的峰值辦理问题都已成為常态化的无解困难，不少老板在眼红互联網期间的庞大流量的同时，也受困于没稀有字化没法接入平台的為难状态，望洋兴叹。

看看租車的CEO杨建从项目之初便刚强了扭转行業近况的信念，作為腾讯系的前高管，深知创建“看看出行云”的首要性，更深知這此中的难点痛点。為此他也找来曾任甲骨文（中國）技能卖力人、中國人民银行参谋专家的Robert Dong加盟看看租車担当CTO，卖力IT技能营業。将来，看看租車除作為平台為各個租車公司供给SaaS化的数字化转型东西外，還将在產物中融入AI、大数据機制，在用户端实现千人千面智能举薦車辆的功效，在商户端实现提示、预警及智能调配的功效，让租車出行更有序、更伶俐，也丰硕强化运力，晋升单辆車的生命周期总產值視覺輔助,。

三、面向Z世代，社交為本，場景為王

从多份权势巨子的租車出行行業陈述中，咱们不难發明，在這几年的租車用户画像中，18-25岁的年青人占比大、增速快，已成為租車的主力群体。可是用户群体的变革，并无反应到租車公司的車辆储蓄和体验优化上。車辆仍然是那几种，辦事也没有甚麼变革，就算踊跃引入免押、归還等增值辦事，仍是没有从底子上解决知足用户的需求。

看看租車也接到不少用户的反馈與建议，说如今的租車过分于单和谐機器，就是一個简略的出行方法，跟網约車和大众交通等并无本色不同。可是因為租車自己的私密性和機動性，它是一個布满想象力和更多可能性的出行業态。年青用户们具有Z世代“后浪”的各类特性，寻求社交认同與自我实现，存眷自我感觉，热中分享，寻求小众目标地……所有這些，都不难找到他们與租車出行之间的契合点。

看看租車也将會在新的產物形态中，融入社交與場景的元素，给后浪们的自驾出行更多的欣喜與兴趣，把简略的人車瓜葛進一步拓展成念头—社交—車辆—場景的多重瓜葛。若是说本来的租車只是出行末真個一個落地东西，那末将来的租車乃至可以成為所有出行的原動力。曾人们會為了便利、為了体面、為了私密而租車，未来的年青人极可能會為了一款新車、一条朋侪圈、爱豆的一句话而租車。看看租車對将来的计谋计划，也彻底吻合飞猪观光成长标的目的，更是代表了出行行業的進化線路——流程更简、保障更全、本钱更低、频次更高，培育用户的租車习气，让租車成為继大众交通與網约車以外的出行“第三极”。

面临眼下的疫情频频與行将到来的年底春运出行岑岭，看看租車與飞猪观光的互助，會经由过程各种勾当、扣头、补助、免押，與車辆消毒交付的常态化，在必定水平上减缓泛博用户的出行压力。

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