自驾遊火爆 致境外旅遊租车投诉频發

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跟着自驾遊日趋遭到消费者青睐，租车辦事逐步成為遊览出行的首要手腕。但是，租车行業高新莊醫美,速成长之下却也表露出很多问题，有關租车的投诉频仍呈現。

车辆降级後续抵偿难实現，旅客投诉租车平台

高欢快兴去新西兰自驾遊，在境外自驾遊租车平台“租租车”上预订好的“汉兰达”，到了現場却降级成為了"RAV4"，在沟通抵偿和退差价的进程中，旅客、车行和租车平台又呈現了理解偏差，致使旅客只得向遊览投诉平台举行投诉。

雷同的租车降级胶葛还產生在另外一平台“惠租车”上。本年2月，一位用户經由过程惠租车订购了洛杉矶自驾租车辦事，车型為奥迪A6主動挡或雷同车型（可乘4人），時限7天，车辆供给辦事商公司名為Hertz。但是，按照惠租车反馈的提车凭證号，该用户在Hertz公司盘问後，發明現实车辆為雷同奇瑞QQ巨细（可乘2人）的低端车型，其实不合适其订购的奥迪A6或雷同车型。该用户認為，此举涉嫌陵犯消费者权柄，也将惠租车投诉至相干部分。

北京外國语大學文創財產钻研中間钻研员刘思敏暗示，旅客在動身以前，必定要沟通清晰，留證据、签合同，且必要合同内容清楚周全。若是在遊览時代發明长处受损，旅客必要現場取證，再與平台方面踊跃沟通，若沟通無果，可以向相干羁系部分投诉。

租车市場成长迅猛，本年有望到达700亿元

跟着自驾遊日趋遭到消费者青睐，租车辦事逐步成為遊览出行的首要手腕。稀有据显示，今朝天下租车市場总用户3亿摆布，此中包含近来成长很是快的2500万摆布的海外用户。2018年，中國租车市場范围有望到达700亿元。

眼下，租车遊览，特别是在境外租车遊览，已成為热点出遊方法。据艾瑞咨询阐發，對付海内短時間租赁市場而言，市場成熟度最高，以天下性连锁企業為主，特别以神場中投注時刻表，州、一嗨、首汽為代表的头部企業，在短租市場范围占比力高，已构成较大的范围上風。

在海外遊览租车市場，代表企業则包含携程租车、租租车、惠租车、首汽租车等。易观阐發指出，2018年中國海外出行起头进入高速成长阶段，各家企業都在摸索更多的贸易模式和用户在用车营業之外的更多需求。将来，海外出行用车的买卖范围會继续高速增加。

為结构租车遊览辦事，今朝包含携程、途牛等在内的多家遊览企業，均在踊跃開疆拓土。日前，首汽租车结合中青旅、眾信遊览、70迈自驾配合推出了超等自驾遊项目。客岁，途牛也颁布發表與神州租车開展周全互助。

租车行業高速成长之下却也表露出很多问题，有關租车的投诉频仍呈現。2016年時，三亚触及租车的公司数目到达1022家，但真正主营租车的企業仅509家。在2016年上半年，三亚已受理的触及汽车租赁消费投诉到达104宗。针對租车市場乱象，刘思敏暗示，遊览租车方面的投诉没法防止，這一征象的呈現，更多地反應出旅客的自驾遊需求正直幅度增加，應當踊跃對待。

今朝，境外租车平台多為與本地车行等供给商互助，鲜少有自营车辆，也是以难以把控辦事質量。“从谋划上来看，境外租车面临的是客源问题。若是有海内渠道商，或是大的OTA的支撑，就會有响應的成长機遇。”北京结合大學在线遊览钻研中間主任杨彦锋暗示，“在有了成长機遇後，就會见對平台的辦事管控和尺度问题，不然就會呈現雷同這类车型纷歧致的环境。从根原本看，這实在牵扯平台在进入境外市場時，本地的平安尺度、市場准入和正當性的问题。”

200余國度、地域实現自驾遊，用户需求多元化

今朝，同中國实現简化签證手续的國度已跨越40個，持中國平凡护照免签或落地签前去的國度和地域达61個，跟着中國驾照在國际上承認度逐步提高，已实現可以在200多個國度和地域自驾遊。

與此同時，境外小交通范畴的存眷度不竭爬升。从海外目标地来看，泰西、澳新和泰國成為重要目标地，此中美國以30%的比例稳居第一名，北美西海岸同样成為中國旅客最常租车的都會。

按照Analysys易观阐發發明，境外租车自驾用户组成加倍多元化，重要趋向為：春秋组成加倍多元化，同時年青群體进一步扩展；地區来历多元化，仍以一线都會為主，向二三线都會拓展，二三线都會浸透率加强；家庭遊依然是市場主力，同時女性用户将进一步扩增。境外租车用户车型偏好则是：北美自驾經常使用SUV，澳洲车型多元，欧洲偏心本土小型车，泰國喜好用日系小型车。

投诉案例

案例1投诉工具：租租车

在本年3月31日-4月14日間，陈师长教师一家人鳳凰電波，前去新西兰自驾遊。斟酌到出行方法，陈师长教师决议在境外自驾遊租车平台租租车上，租用了一辆车型為“汉兰达”的汽车，租期為13日。但是，當陈师长教师一行人达到機場租车時，却被车行告诉，以前所租的汉兰达车型因為赶上交通变乱，只能降级成“RAV4”车型。

在得悉動静後，陈师长教师經由过程在线德律風接洽了租租车客服。陈师长教师暗示，德律風中，客服许诺在行程竣事後，會讓车行退还车型的差价，并讓车行的事情职员写了一封书面阐明，證实是因為车行的缘由，致使旅客所租的车辆被迫降级，而且免费赠予咱们一箱汽油。

回國後，當陈师长教师再次與租租车客服接洽時，却被请求等待。直到近一個月後，陈师长教师收到了一封来自租租车的邮件。邮件中称，车行暗示出于降级抵偿，門店向陈师长教师赠予了一箱燃油。因為该抵偿前提在那時已被接管，是以车行没法再向陈师长教师退还降级差价。
台北外約,

案例2投诉工具：携程租车

本年1月，罗师长教师前去福州遊览，并經由过程携程租车，预订了瑞卡租车的一辆雪铁龙C3-XR，租期2日。罗师长教师暗示，预订前所显示的用度是包括保险的，但在拿车時，却被告诉保费只保2000元以上的险，2000元如下的变乱不克不及保。若是必要保险，就得另付50元一天的保险费。

罗师长教师質疑道，為甚麼如许的信息不克不及在主页就写清晰，并且也没有此外加保费的選项，這是误导消费者。

在最後还车時，罗师长教师也碰到了问题。開初，罗师长教师看到在携程的页面上写明押金3000元，还车時冻结2000元违章押金，無违章30天撤退退却还。照条目来看旅行茶具,，應當先退还本身1000元。但是在还车時，這1000元的押金却并無退还。交涉無果後，罗师长教师的3000元押金被全数冻结，直到2月押金解冻。

案例3投诉工具：租租车

2017年5月，徐师长教师經由过程租租车手機端App，订购了西班牙租车辦事。在客岁7月15日-7月29日時代，徐师长教师在西班牙马德里租车，车辆用度7952元，全额本地车辆保险1778元，并在網站上提早全额付出了用度。按照徐师长教师供给的截图，套餐中已包括機場费、税费、保险等。

當徐师长教师在西班牙马德里機場提车時，其搭档提出请求，由于徐师长教师已采辦了保险，是以暗示再也不采辦其他保险。但在还车時，西班牙马德里機場却在本来根本上收取了833.76欧元的用度。在西班牙方面收费中，包括了辦事费、附加费和本地的全额税收。

徐师长教师暗示，本身在还车時，加满了油，车辆未失事故，而且未讓西班牙方面供给其他辦事。可是租租车方面認為，西班牙方面的用度應當都由我追加付出。是以徐师长教师認為，這是無来由收费，请求租租车退回。

在厥後租租车的复兴中，暗示分外的833.76欧元包括了分外保险、税费等用度。在三方几經交涉後，终极租租车退回了徐师长教师599.08欧元。而在客岁11月，徐师长教师再度收到邮件，暗示在7月15日-7月29日時代，车即将徐师长教师與另外一位同名用户的定单混同了，但没法退还定单分外保险的用度。

對付這個来由，徐师长教师明白提出質疑，猜疑统一個名字的人在一样地址、時刻租车的真实性。