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創業讲堂分享國庆節租車自駕遊赚錢項目
一:項目先容
這個項目中間是赚信息差,從别人那低價租来的車,去接自駕遊買卖,和没有車的人组团自駕遊。
举個例子:租車二十天(直接在租車行租到),一小我收個七八千的,供给自駕的一些配备,吃住用户自掏,一辆車除去駕驶员三小我,一辆收的即是两万多,三辆車即是差未几十万。
假设注重點耗费,門路規劃等,除去二十天租車的錢,路上油费,配备,本身吃喝甚麼的,剩的有六七万,即使再和几個司機一同分,一人也能有两三万,而且自駕配备可以或许反复利用,没必要屡次采办,二十天,赚和玩,两不误。
也许有的朋侪感觉這個工具不靠谱,可現實中真的有人這麼做,一起頭是几小我一同做赤手套的,厥後放大,成长,還招了很多人,厥後直接買車组了車队,如今還在做這個買卖。
二:详细怎样做?
我這里有两種操作。
第一個:去找都没車的合股人,但都有駕照,有必定駕龄,去租車行找越野車去租,一天的價位200元,假设长租、多租的话,一個月或20多天,能優惠消暑飲品,打折6-7折。核算下来,一辆車20天的房錢大要在3000元摆布。
谈好價格先别急着租,先去组织好自駕职员以後租,如许就至關於赤手套了。
第二個是,找有車的人互助,咱們卖力找驴友,就省去了租車的錢,而且在路上對車况也有包管。
我經常會筛選第二個。
如今不少玩自駕遊的,這些人一般都因此越野車為主,他們器重一個遊字,到一些好玩的本地,例如西藏、新疆都敢去。
這些人一般都是上班族,平常没時候,錢也未几,固然说组团觀光比力劃算除毛膏,,可這是自駕遊,更從容,更有意見意义。
我經常混淆城群,找這些越野車友,和他們聊,就建议一同组团自駕遊,因為没有車想蹭他的車,路上過盘费,油錢,本身出,或出炊事费,留宿费等等,乃至是走一趟還给他几千意思一下,不外有请求的是要多载几個朋侪,叫他便當的可以或许再联结几個有車的朋侪一同,给同样的代價。
有車就如藥膳,许,一小我坐和多小我坐,上路的话實在没多大差别,而且車友圈中,開車去玩的话,都比力爱好组团扎堆的,不然的话也不會混車友圈了。有時觉很多一個少一個也无所谓,反正盘费报销,油费报销,另有錢拿,又能玩,那就再叫上两三個車友,走呗。
如许算下来,二十天,三辆車,接了11、二小我,一小我收七八千,然後除去油费,盘费,和車队駕驶员吃喝,和给駕驶员的一人两三千以外,也有六七万,而且给車友們两三千了(至關於租車的錢)没必要和他們分了,因而本身就拿了六七万。
我因為做的時候长了,组织得有法则,一個月出去一次,但只會出去二十天,前十天和谐車友,和寻找驴友。
3、客源
同城的驴友群、觀光吧是一定要逛的,起首是要疤痕去除方法,把本身打造成一個自駕遊快樂喜爱者,一個没有車的自駕遊快樂喜爱者,而不是运营者。為甚麼是没有車呢?因為吸引的是不异没有車自駕遊快樂喜爱者,配合话题比力多。
這些驴友都有本身固定的圈子,一般都在汽車之家,或各種車结交QQ、微信群。
起首参加他們的圈子,此外在论坛上、贴吧里或微信群倡议如许的勾當,不少爱好自駕的人爱好加入。
4、門路
至於門路组织,一般不出超越两個省的距离范围,往返時候與規劃的二十天不要相差太多。而且對本地景區要有前期领會。
去的時辰可以或许多在景點勾留的久一些,可以或许较少門路旅程,回来的時辰人都比力怠倦,不在意景點,直想快快回家,以是直接快開回家就行。
5、項目標危害
這項目看着蛮赚的,但現實問题也很多,不是甚麼人都能把控的住的,起首平安問题,另有突發事務例如車辆抛锚、变乱等。另有同業职员動不動打骂等,都必要协和谐解决。
6、总结
這項目能不克不及挣錢,真的看你的运营才能了,這個項目可作為零成本的赤手套来做的,而且是邊玩邊赚的那種。 |
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