自驾露营的最佳拍档,京郊试驾斯柯达柯迪亚克

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文|梁树一

柯迪亚克（参数丨圖片）這一定名取自阿拉斯加州的第一大岛屿，或许當初如斯定名就是為了凸显這款的大气、磅礴，究竟证实，斯柯达简直做到了，说起柯迪亚克，消费者最早想到的必定是“够大”。2017年柯迪亚克在海內上市後，也恰是凭仗着“够大”的属性，在20万级SUV市场一時風头無二。

時至本日，虽然柯迪亚克已不如昔時热销，但照旧不成否定，在用户心目中它仿照照旧是一款气力派，是為数未几可以或许分身大空間、性價比、高品格的SUV車型。

秋日飒爽，恰是露营好時節，壹哥驾驶着柯迪亚克京郊赏秋，好不从容。

空間够大，要當挪動的家

要想露营够舒服，驾驶的車空間大是条件，明显，這是柯迪亚克的强项。

網球直播,本年3月份上市的新款柯迪亚克在車身尺寸方面较此前稍有增长，新車长宽高别离為4701*1883*1676妹妹，轴距為2791妹妹，凭仗着具有必定上風的尺寸，科迪亚克在空間方面的表示天然無庸置疑。

其一，柯迪亚克的乘坐空間够大。更大的乘坐空間可以或许更好的赐顾帮衬後排搭客，防止远程乘坐酿成的压制，為旅途增彩。不但如斯，柯迪亚克還供给了7座座椅结构，虽然第三排的乘座感觉一般，但可以或许知足偶然的應急就已赢在了起跑線。

其次，柯迪亚克的装载空間够大。在仅放到第三排座椅的环境下，柯迪亚克的後备箱便可以做到装下帐篷、桌椅、烤炉等等所有露营必要用到的設备，空間上風满满。而若是两人结伴出行，還可以将第2、第三排座椅全数放到，這時候後备厢容积可扩大达2065L，装载能力极强。

此外，柯迪亚克後排地板的平整度较高，這也随即開辟出新車的又一功效，在消费者必要苏息時，只需在車內铺上床垫，便可化身成為星空大床房，比睡點黑痣藥水,帐篷便利很多，更惬意很多。

自疫情暴發以来，以露营為主的自驾遊随之火了起来，若是你也想来一场说走就走的观光，有柯迪亚克為伴，绝對會為旅途增加一份光采、一份快活。

既劲又静，少费錢享受

對付一辆合适露营的車型来講，若空間就是全数，那末大金杯就可以封神了，但究竟明显并不是如斯，除空間，車辆的行驶品格一样首要，究竟结果前去露营园地的路途一般不會過短，刚到目標地就人困马乏明显會讓體验大大扣头。

在壹哥看来，虽然柯迪亚克订價亲民，可是其行驶品格属于同级上遊程度，最少日系、韩系SUV車型都不是它的敌手。

起首，柯迪亚克操控好。作為途观L的同門師弟，柯迪亚克的開起来和途观L很是靠近，7DCT變速箱被调校得很是機動，搭配上那台耐久不衰的2.0T發念头，固然動力参数看起来比力一般，但你几近可以秒掉马路上80%的車，你没必要担忧它的機能。而在底盘方面，柯迪亚克的表示一样不负众望，高速稳、弯道稳，你尽管踩下油門踏板，柯迪亚克能给你信念。

其次，柯迪亚克開起来不但够劲，更够静。柯迪亚克對風噪、胎噪，仍是發念头噪音都按捺得很是超卓，在铺装路面行驶時，即使将車速提至120km/h，車內也不會感觉太多喧闹，和日系車交换靠吼的环境截然相反。

除行驶品格超卓，TSI+DSG動力的低油耗也很是合适露营。固然柯迪亚克在市區行驶油耗表示不敌同级日系車，但一旦上了高速，其油耗轻轻松松跑到百千米6L出头，哪怕面临的是混動體系，柯迪亚克也绝不减色。

對付一款高性價比車型来講，能分身适用性、操控性其实不轻易，但恰恰柯迪亚克做到了，在壹哥看来，若是不是受制于斯柯达品牌為难的定位，柯迪亚克現在照旧仍是细分市场的顶流。