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現在能走出去便可谓心愿告竣，固然疫情频频不竭，但丝绝不影响人们憧憬走出户外享受糊口的一種立場，Vanlife糊口天然最贴合公共审美理念，同時也遭到很多年青消费者的追捧，可是若何出行，選擇一種怎麼的出行方法堪称眾说纷纷，那末今天這款可以知足吃住睡的露營車必定合适你。
值得一提，该車不足2米的高度還知足一些地库，過限高杆的刚性需求，相较于C型小巧的車身尺寸也便于在喧哗的都會中快速寻觅泊車位，開着它彻底可以自由穿梭于都會和郊野。该車由新吉奥與福田汽車联手打造的海内首款复旧露營車——Camaster露營大家行将上市，官方预售價為12.95万元。
Camaster露營大家基于福田G7底盘打造，文中車型圖片相较于原型車前脸部門變革仍是蛮大的，由本来的方灯改成為了炯炯有神的圆灯，越界定制卡其色漆面极其吸睛，前中網和保险杠都颠末玄色处置，原雾灯改成装潢格栅，总體前杠與車身配色構成光鲜反差，凸起了强烈地視觉打击感。車顶加装了行李顶框，更利于携带物質和设备，同時還可登上車顶作為觀景平台利用，摄影拍照样样皆可。
整車外觀尺寸4840×1695×1980(妹妹)，搭载6AT變速箱，代替了原型車5挡手動變速箱较為傳统的挂挡情势，讓駕驶起来更加随手；共同2.4L汽油發念头160马力（118kW），标配車型采纳中置後驱情势，驱動這台总重量2860kg的車仍然能自在面临；可進级四驱，派司可天下落户。
来到車内，打開右邊滑動門可以看出内饰总體设计偏北欧气概，饰板采百家樂預測，纳與外觀同色，中部區域并没有過量家具，除两個自力座椅外（座椅下方留有收纳空間），在坐椅火線為露營電源收纳单位，換句话说就是户外電源收纳处，可以放鼻炎貼,入中心自力的格子里，作為平常休旅户外露營和家庭應急用電储蓄的装备。雙方可以收纳些小物品。
車内最大亮點莫過于後排糊口區域，中部两個自力座椅放倒後可與後排苏息區構成摆布两個自力单人床。若是後排想酿成會客區，只需铝骨架中心經由過程两段设计彻底開展後變成桌板，即可構成會雙人/四人會客模式，知足平常饮食、辦公及文娱等需求。
這里重點说一下，就是後排采纳模块化全铝骨架體系，如以前描写可經由過程變革形玉成新模块组情势，起到多用性的用处瘦身方法推薦，；雙侧尾窗内侧添加有铝合金多功效挂板，采纳防护網情势，增加一丝野性的粗矿感，总體架構健壮耐用，這點用户不消担忧。别的，為包管室内隐私性，尾門处還设置有卷帘，易上手，很是知心。
當後全铝骨架彻底放平後，即可構成一张後置横床，也就是说後排經由過程分歧的變更情势可知足用户分歧的場景利用需求。床板下方则是尾部主储物收纳单位，經由過程抽拉情势内部可以安排水箱或灶具及随車东西等物品。
最後，C高雄當舖, amaster露營大家這款复旧露營車的表态在山楂汁濃縮,當下贱量期間，作為一款可挪動的社交大玩具，又連系野生自我保存的能力，能知足露營、荡舟、滑雪、骑行、郊遊及钓鱼等诸多場景需求，那末觀看者必定恋慕不已；但其實不是讓你開着它去高卑峻岭或玩命豁泥，若是你想来點刺激的體驗，可以選擇四驱来彰显你的张狂，话又说回来，究竟结果新吉奥與福田联袂打造的這款独家產物更多的是為用户展示复旧文化和房車露營相連系的用車理念。
注：圖片来自于REGENT越界 |
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發表於 2023-6-21 18:20:23
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