上汽大通RG20升顶式露營車 空间魔术师

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在海外市场，公共基于T6底盘打造了California露營車，奔跑基于Vito底盘打造了Marco Polo(参数|询价)露營車。终究上汽大通成了海内一家原廠出品露營車的汽車制造廠商。比拟第三方房車改装廠商，原廠產物在模具开辟、质量做工方面更具上風，同時可以提供应用戶最關切的產物质保。但很难知足客戶的個性化定制需求，也存在必定短板。

上汽大通RG20，顾名思义是基于G20底盘打造的升顶式露營車。它的外廓尺寸到达了5198*1980*2043妹妹，轴距為3198妹妹。在MPV產物中它颇具上風，也奠基了改装露營車的杰出根本。但相较于真实的RV房車，它的尺寸很是小巧，驾驶难度更低，體验更好，最首要的是在都會中利用也加倍便利。

外观方面，RG20除車身拉花外，相较于G20最大的區分就在于增高的車顶，這部門空间容纳了它的電動升顶機构。車高也由G20的1928妹妹增加了115妹妹，RG20的車高到达了2043妹妹。2m出頭的高度與硬派越野車相仿，大大都地库仍是可以驶入的。

除車顶高度增长外，和平凡G20外观上的區分另有摆布双侧的車尾。RG20配备一块200Ah的铅酸電池為糊口區供给電能，這块電池除在行車進程中利用發念頭充電外，还可以经由過程車尾的充電口，外接市電举行弥补。右邊車尾的重力灌水口，直接连通車辆底盘的60L净水箱，除此以外它另有20L灰水箱，用来采集利用后的污水。

動力总成方面，RG20照旧配备的是“上汽蓝芯”系列2.0T汽油涡轮增压發念頭，最大功率165kW（224马力），最大扭矩350Nm，匹配一台来自采埃孚的8AT变速箱，美國黑金，并采纳了旋钮换挡设计。

前排驾驶舱區域與G20也彻底连结一致，配备换挡拨片、12.3英寸中控屏，内置斑马智行體系2.0。内饰采纳了深蓝、白色搭配，與車外的蓝色拉花构成呼应。

主副驾驶座椅并无采纳房車上常見的扭转座椅，而是與顶配G20连结威爾剛,一致的通例座椅。广大的真皮座椅恬静性不俗，主驾驶座椅支撑8向電動调理、電動腰托调理、座椅推拿和影象功效，副驾驶支撑4向電動调理。两张座椅都具有加热和透風功效。

诞生活舱外，這台RG20升顶式露營車與G20在動力总成、内饰造型、前排设置装备摆设方面都连结了高度一致，在這里就纷歧一赘述，抽化糞池,接待回首爱卡汽車往期上汽大通G20评测内容，具體领會。

往期内容回首：體验新款上汽大通MAXUS G20 细節有晋升