“一口价包車”至尊租車接送業務特色凸显

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跟着人们观念的变革和租車行業的鼓起，自驾租車逐步被泛博消费者所接管，每逢长假或春節，各個都會乃至城市呈現“一車难求”的环境。近来，在社交媒體上，专做接送營業的租車公司又不绝的开展一系列促销等勾當，反复呈現在公共的奇迹。這将會给消费者和租車行業的带来甚麼样的影响呢粗腿雕塑,?

老方法也能玩出新意思

“自驾租車确切挺便當，但對付咱们有車一族来讲，用场不大。”王师长教师是一家快消品公司的市场总监，在访谈中他暗示“即便本身有車也不克不及彻底解决用車问题。就我来讲，常常外出出差，用車是個很大的问题。远程出差，下機后很是怠倦，打車必要列队，自驾又很辛劳，按照行程選擇租車公司的接送辦事，下了飞機，包車的司機就等在機场門口了，效力提高了很多。我就喜好這类一切都在本身放置把握中的感受。”

至尊租車市场部卖力人暗示，比年来代驾接送的需求确切愈加兴旺，至尊租車内部数据显示，2013年第三季度的租車市场份额里，代驾接送的比例比上一年季度同比增加了15%，估量将来依然有上升的趋向。据领會，接送辦事针對的用戶群體主如果商旅人士。他们常常要到各类处所出差，飞機误點是屡見不鲜。市道市情上不少租車公司的代驾營業收费模式中，由于搭客飞機误點影响接送订定单的正常運營，租車公司一般會按小時计费的方法收取误點费，這讓原本就由于误機而变得發急的客戶加倍心境糟，大大低落了客戶得意度。是以，與其他租車公司的方法@分%35妹妹R%歧@，至尊租車的“航班晚點4小時免费期待”政策一经推出，就收到了浩繁客戶的表彰，成為客戶得意度指数调研数据上最高得分的指标之一。

接送收费惹争议勇于挑战潜法则

记者领會了市场上大大都的租車公司，他们的接送辦事收费除固定的底价以外，还會收取超時费和超千米费。比方一趟機场接送根基用度135元，包括1小時和30千米酒醉如何解酒，，超時费40元,每小時，超千米费4元每千米，假如到最后走了1小時2淡斑筆,5分钟，40千米，那末就要在135元的根本上加之40元的超時费和16元超千米费，是以终极代价酿成191元。而這個代价，是客戶在达到目标地的以前没法准确预估的。有消费者暗示，這类计费方法真人21點,會讓消费变得不透明，从而心生迷惑，没法與租車公司互相信赖。北京市民王师长教师對记者说：“实在這點小钱不是问题，但就是感觉有种被宰的感受，内心不惬意。”

對此，至尊租車市场卖力人暗示，為了保障客戶权柄，至尊租車推出“接送一口价”的政策。“客戶不大白怎样收费，并且對目生都會目生地址的到达時候和间隔预估，也没那末正确，加倍不清晰司機對路况的認识水平。如斯一来，依照计時、计里程的收费方法天然會造成客戶生理预期的落差。至尊租車的一口价政策就是想讓客戶明大白白消费，解除企業與客戶之间的不信赖感。”

至尊租車的這两项政策今朝在業内尚属开創。至尊租車市场部卖力人说：“至尊租車小我接送營業品牌用車B规划本年上市后获得的成就和客戶反馈都不错，也有不少有待做的更好的处所，将来咱们會更器重客戶的體验，鼎力成长接送營業品牌，将“一口价包車”打造成至尊租車的特點。”